阿格衣布星球

背包旅行的這些年，去了很多國家，中國也到過不少地方，但西藏一直是我迴避的課題。心裡很想去看看她乾淨的天空，平靜的湖泊，但又知道我絕對逃不過高原反應，而我也實在不想再經歷高反的痛苦，於是就這麼一年拖過一年。一直被朋友慫恿的我，今年終於一鼓作氣的先訂好行程，以避免自己又三心兩意；而且為了自己必然出現的高反，破天荒的參團，免得高反發生時會影響行程，於是終於有了今年的西藏行。

行程：台北→上海→拉薩→羊卓雍措→卡若拉冰川→白居寺→日喀則→則當→桑耶寺→雍布拉康→納木措→拉薩→青藏鐵路→西寧→上海→台北

準備工作：

出發之前，我吃了10天的紅景天。對於紅景天的效果，很多人有不同的說法，但反正死馬當活馬醫，吃了自己比較安心，何況我打的主意是一到拉薩就開始吃高原安或高原康，所以也沒去診所拿丹木斯。我自己的經驗是一上到4000公尺，我才會有高原反應，所以對於3650公尺高的拉薩，我簡直是信心滿滿。

入藏證，非大陸人士想要進入西藏，不管是從那裡進入，或搭什麼交通工具前往，都必須要申請入藏通行證，然後憑進藏確認函原件，才能購買進藏機票和車票。入藏證可以選擇台灣的旅行社代辦，也可以找大陸成都當地代辦。先決條件是憑著有效的台胞證簽證，才能申辦。申辦入藏證通常需要3~5 個工作天，請先預估好時間，以免出發時還沒發証而延宕了行程。

入藏證其實只有薄薄的兩張紙，第一張如圖，主要是交代旅遊路線，第二張則列了所有申請人的姓名出生年月日等資料。

在桃園機場準備出發囉!!

在上海住了一晚，第二天一早從上海飛拉薩。旅行社的文案讓我們都以為是上海直飛拉薩，我初次見到行程表的時候也覺得很奇怪，去拉薩一般都從西寧或成都轉機，怎麼會去到上海？但因為團費相較起來比較便宜，也就不深究了。結果到了浦東機場才知，上海到拉薩中間還有一個轉機點  ̶ 西安，所以我們早上7:15的飛機，預估14:35才到的了拉薩的貢嘎國際機場。在飛機上的一切就不贅述，反正中國的航空餐也不好吃；歷經千辛萬苦，飛機終於飛到了拉薩上空，盤旋了15分鐘後機長突然廣播說因雲層過厚，必須改降成都的雙流機場靜候進一步通知。本來已經抱怨這個浪費時間的行程的我，聽了差點暈倒，但除了再飛一個多小時到成都等，實在也無能為力。

其實貢嘎是軍用機場，所以聽空姐爆料說，只要有任何的軍事活動或演習，貢嘎機場就會封閉起降，何時開放就得聽天命。我心裡偷偷希望我們沒這麼幸運中籤，果然等了一個多小時，成都機場廣播可以登機了，於是16:40我們又上了飛機再次往拉薩飛去。

再次來到拉薩上空，可以看到康藏高原上冰雪不化的山頭。

像龍一般的雅魯藏布江，是藏人心目中的母親河，孕育了西藏。

終於在晚上的7點，飛機降落在貢嘎機場，果然在跑道邊停了一排像是殲11的戰鬥機，疑是在展示國威？

中國因為跨時區的關係，所以雖然是晚上的七點多，但拉薩仍然是大亮的天。從貢嘎機場到拉薩經過雅魯藏布江大橋，枯水期的雅魯藏布江雖然沙床曝露，但映照著藍天白雲，仍然美的不像話。

開了一小時終於到了拉薩市區，聽說從青藏鐵路通了以後，這幾年拉薩開發的很快，很多周邊省分的人都來這裡找尋機會。

拉薩市區到處聳立的高樓。

我現在可以了解為何所有旅行社安排的行程，到達拉薩的第一天都是自由活動，沒作任何安排。除了怕初到高海拔的西藏會有反應，所以給大家充分的時間作休息之外，我想路途上可能的產生變動也是原因之一。像我們這次飛機無法降落，事後得知的原因是因為雅魯藏布江枯水期，岸邊的沙被風吹起後引起的沙塵暴，影響飛機起降的能見度。所以去一趟西藏，還真的是不容易呢！